Die sportlichen Gran Turismo vom Porsche bekommen Verstärkung
durch einen spurtstarken Langstreckenläufer. Der neue Panamera
Diesel empfiehlt sich mit einer Reichweite von über 1.200 Kilometern
aus einer 80-Liter-Tankfüllung als ausgesprochen wirtschaftliche
Reiselimousine. Dank seines Verbrauchs von nur 6,3 Liter Diesel
auf 100 Kilometer im NEFZ mit den optionalen Leichtlaufreifen –
entsprechend 167 g/km CO2 – kann der erste Porsche Gran Turismo
mit Diesel-Sechszylinder rein rechnerisch ohne Tankstopp von Berlin
nach Bologna fahren. Mit der serienmäßigen Bereifung liegt der
Verbrauch mit 6,5 l/100 km (172 g/km CO2) ebenfalls auf einem sehr
niedrigen Niveau.
Zwischenspurts und Alpenpassagen bewältigt der neue Panamera
Diesel mühelos. Das garantiert der laufruhige Dreiliter-V6-Motor,
dessen Nennleistung von 250 PS zwischen 3.800/min und 4.400/min
anliegt. Eine hohe Durchzugskraft verspricht das maximale Drehmoment
von 550 Newtonmetern, das konstant zwischen 1.750/min und 2.750/min
zur Verfügung steht. In Zusammenarbeit mit der hocheffizienten
Achtgang-Tiptronic S beschleunigt der Turbodiesel-Sechszylinder den
neuen Gran Turismo in 6,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die
Höchstgeschwindigkeit ist bei 242 km/h erreicht. Der Panamera Diesel
ist ausschließlich mit Hinterradantrieb lieferbar.
Der drei Liter große Sechszylinder-V-Motor des Porsche Panamera
Diesel repräsentiert den modernsten Stand der Dieseltechnologie:
Direkteinspritzung mit 2000 bar Common-Rail-Druck über Piezo-
Ventile, Aufladung durch elektrisch angesteuerte Turbolader mit
variabler Geometrie (VTG-Lader) und Abgasreinigung durch
geregelte Abgasrückführung, Oxidationskatalysator und Partikelfilter.
Damit kommen zu hoher Leistung, fülligem Drehmoment und
niedrigem Verbrauch noch Laufruhe, Zuverlässigkeit und Emissions-
armut. Dazu trägt auch die serienmäßige Auto-Start-Stop-Funktion bei.
Der Panamera Diesel ist in Fahrdynamik und -komfort ein waschechter
Porsche Gran Turismo. Auf Wunsch steht als Alternative zum serien-
mäßigen Stahlfeder-Fahrwerk die adaptive Luftfederung zur Verfügung.
Diese ermöglicht eine sehr breite Spreizung der Fahrwerks-
Charakteristik mit weiter gesteigertem Fahrkomfort auf der einen und
sehr sportlicher Fahrdynamik auf der anderen Seite.
Konsequent als Viersitzer entwickelt, geht der Gran Turismo auch in
Innenraumdesign und maßgeschneidertem Komfort für jeden einzelnen
Insassen eigene Wege. Trotz seiner unverwechselbar flachen und
gestreckten Silhouette bietet der bei 4,97 Meter Länge nur 142
Zentimeter hohe Panamera Diesel ein großzügiges Raumangebot auf
allen vier Plätzen. Erkennbar ist das neue Modell am Schriftzug „diesel“
auf den Vordertüren.
Der Panamera Diesel kostet in Deutschland 80.183 Euro einschließlich
Mehrwertsteuer und wird bereits seit August 2011 ausgeliefert.
| Verbrauch | Tiptronic S | 19-Zoll-All-Season-Reifen |
| Innerorts l/100 km | 8,1 |
7,8 |
| Außerorts l/100 km | 5,6 |
5,5 |
| Kombiniert l/100 km |
6,5 |
6,3 |
| CO2-Emission g/km | 172 |
167 |
Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5
(715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer
Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes
Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen
allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten
Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung.
Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen
beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden,
der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.
In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).